Таксиметрови неволи

Често, по различни поводи сме недоволни от услугите, които ни предоставят таксиметровите компании – надписани сметки, отказани курсове, закъснели поръчки, неуместно поведение на водачите. Можем ли да се борим с това? Към кого да се обърнем за съдействие?

Основният нормативен акт, по който работят такситата е Наредба № 34 от 1999 г. за таксиметров превоз на пътници[1]. В нея са дадени отговори на голяма част от въпросите, които вероятно често си задаваме, когато ползваме услугите им. В наредбата са уредени реквизитите, които следва да притежава залепения на видимо отвън място вдясно на предното стъкло и в салона на арматурното табло, както и на стъклата на двете задни врати стикер за цените – тарифа, престой, първоначална такса и т.н. За съжаление обаче, не е посочена последователността, в която следва те да бъдат подредени. Това създава предпоставки за злоупотреби от отделни водачи или компании. Например, изписва се на най-горния ред цената за престой или първоначалната такса, а завишената тарифа е „промушена“ някъде между редовете. По навик поглеждаме най-горния ред и се успокояваме, че се возим на нормални цени, а накрая оставаме неприятно изненадани. Шофьорът ни издава редовна касова бележка и нямаме основание да се оплачем. Все пак при една такава случка  (за маршрут, по който се возя редовно и плащам 5 лв. броячът показа 15 лв.) реших да не оставям нещата така и проучих къде мога  да се оплача. Органите, контролиращи таксиметровите превози според наредбата са Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и Министерството на вътрешните работи. В конкретния случай трябваше да се обърна към изпълнителната агенция. Те имат както телефон за сигнали, така и много удобна форма за подаване на онлайн жалба [2]. Обадих се първо по телефона, където ми обясниха какво да направя и след това си попълних жалбата. Излишно е да се споменава, че за да има някакъв дори минимален шанс да постигнем положителен резултат, е необходимо  да сме си запазили касовата бележка, за да бъдат установени компанията и водача и да бъде извършена проверката. Жалбата може да бъде изпратена и чрез Комисията за защита на потребителите[3]. Получих съответния входящ номер и в рамките на установените срокове беше извършена проверка.Изпратиха ми отговор, в който ме уверяваха, че проверката на автомобила и на компанията не е установила нарушения. На практика водачът е посочил тарифата, просто не на мястото, където съм свикнал да я виждам. Това ми изглежда като пропуск в наредбата и се надявам при следващи изменения той да бъде поправен. На пръв поглед ми изглежда лесно- просто трябва отделните елементи на стикера да са подредени в една и съща последователност или поне цената на километър пробег да е винаги най-отгоре, за да се вижда по-добре. При първа възможност бих предложил тези подобрения щом видя на Портала за обществени консултации[4] проект за изменение и допълнение  на наредбата или за нова такава. Всеки би могъл да го направи, а ако повече хора се обърнат към тези, които работят по изготвянето и по прилагането на наредбата, вероятността мнението им да се вземе предвид не е малка, още повече, че такава промяна би била изгодна и за големите таксиметрови компании, които в общия случай се стремят да бъдат изрядни и едва ли би имало сериозна съпротива от различни лобита. Малък светъл лъч са таваните, които общините могат да налагат на  тарифите на такситата по Закона за автомобилните превози, което все пак пречи съвсем да ни „отрежат главите“.

Принципът е същия и когато имаме съмнения за поставена помпа в таксито. На всеки от нас се е случвало да плати различна сума при еднакво разстояние и тарифа. Следва да се обърнем към Автомобилна администрация като им предоставим необходимата информация – касова бележка, данни за разстоянието и т.н. Съществуват известни неясноти за това доколко агенцията може да ви съдейства в конкретния случай, но най-малкото проверките и актовете, които биха последвали могат да създадат сериозни проблеми на шофьора (вкл. с компанията, в която работи ) и могат да го накарат да се замисли дали да продължава с тези практики. За съжаление все още доста водачи се изкушават да напомпят сметката ни. Един познат, който се занимава с таксиметрови апарати, ми разказа какъв масов интерес са проявявали таксиметрови водачи към монтиране на този аксесоар за летния сезон в Бургас. За добро или лошо той не се занимава с тази част, но по всяка вероятност търсенето най-вероятно е било задоволено на друго място. При масови сигнали и проверки едва ли такова поведение би останало без последствия.

Едно от нещата, които мен лично страшно много ме дразни, е когато таксиметровият водач по собствена преценка, с оглед на разстоянието или посоката, отказва да ме закара до желаното от мен място. Всеки път съм се изкушавал да се обадя, за да се оплача от съответния шофьор, но обикновено бързам и е по-важно за мен да стигна до там, където отивам.

Истина е и, че не ми се случва толкова често, а когато се случи, обикновено още следващият попитан се съгласява да ме вземе. Все пак, не е особено приятна ситуацията, а особено дразнещо е когато се опитват да те излъжат, че чакат уговорен клиент или нещо от сорта. В такъв случай едва ли биха ме питали накъде съм, а веднага биха казали, че са заети. Разбираемо е, ако си таксиметров шофьор и си чакал дълго време на стоянката, да не си особено щастлив от сравнително кратък курс, но в същото време сме наясно, че няма как курсът, колкото и кратък да е, да е на загуба, а освен това този въпрос също е уреден в наредбата[5]. Може да бъде отказан превоз само в следните случаи: когато прецени, че е застрашен живота му (това създава известни възможности за тълкуване, но все пак е ясно, че може и да не бъде качен някой, размахващ нож или пистолет) пътникът е в явно нетрезво състояние или под въздействието на друго упойващо вещество; пътникът е с облекло, багаж, животни, които биха могли да замърсят или повредят автомобила и др. Доколкото ми е известно повечето големи компании имат политика по отношение на отказите и сигнализирането им може да доведе до санкция на водача между 20 и 50 лв. Сигналите могат да се подават на определени от компаниите телефони за това или на самите телефони за поръчка. Много от фирмите глобяват също така и за мръсни автомобили, за силна музика, за пушене в колата. Във всички тези случаи е необходимо да се подаде сигнал до съответната компания.

Част от нещата, които ни се случват при взаимоотношенията ни по повод таксиметровия превоз са функция на общото ниво и манталитета в страната ни. Таксиметровите шофьори в голяма степен биха могли да се възприемат като представителна извадка на обществото. Сред тях има както груби, невъзпитани, не особено интелигентни и нечистоплътни, така и изключително приветливи, образовани и културни хора, при които е удоволствие да се возиш. Все по-често пътуваме в чужбина и можем да сравним нивото. Колкото по-развита е дадена страна, толкова повече това си личи още от отношението на таксиметровия шофьор на летището, който те посреща с костюм, помага ти за багажа, говори няколко езика и не си и помисля да се възползва от факта, че се чужденец и не си ориентиран в обстановката[6]. Когато настъпи времето болшинството превозвачи у нас да предоставят услугите на същото ниво, ще бъда сигурен, че значително се е подобрило качеството на живота в страната. Докато този момент настъпи, следва да бъдем достатъчно бдителни и изискваме качеството, което ни се полага, за да допринесем и ние за това подобряване.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[1]http://www.rta.government.bg/index.php?page=scategories&scategory=normativna

[2]http://www.transportinfo.bg/bg/Bulgaria/report

[3]http://www.kzp.bg/index.php?mode=viewd&group_id=47&document_id=4675

[4]http://www.strategy.bg/

[5] Чл. 44

12 коментара

  1. Пътник said:

    По повод отказаните поръчки, наскоро ми се случи да се обадя за едно такси, което отказа да ме качи без да има повод. Записах му регистрационния номер и са обадих след 5 мин. на телефоните за поръчка. Диспечерката започна да ме размотава и да ми обяснява, че е възможно човекът да е бил в почивка и такива подобни. Нямало как да го засекат дали е точно там, където съм казал и дали е в нарушение, а ако не искам да ми отказват, да съм си поръчвал по телефона. Аз настоях да подам някакъв сигнал все пак и ми дадоха стационарен телефон, на който мога да се обаждам в работно време. Звъннах на другия ден, свързаха ме с инспектор от фирмата. Той прие сигнала и ми каза, че веднага ще привика шофьора и ще го санкционират, тъй като се борят за всеки клиент. Помолих го да ми звънне обратно, когато установи за какво става въпрос, но не получих такава. Дано поне е имало някакъв ефект.

    май 3, 2016
    Reply
  2. Григор Христов said:

    Бакшишите гледат винаги да минат тънко- почти не плащат данъци, рядко издават фискални бонове, закръглят сметките в своя полза. За сметка на това винаги са с големи претенции и са готови да скачат на протести. Разбира се, сред тях също има и свестни.

    май 3, 2016
    Reply
  3. Кадир Кадир said:

    Аз сутринта се качих при един, който беше забравил да си вземе душ и в колата се разнасяше аромат на умрели катерички!

    май 4, 2016
    Reply
  4. Теменужка said:

    Снощи един шофьор от „За едно евро“ отказа да ни вземе бързи 4 лева. Записах някакъв номер, който колата има от общината. Обадих се на телефона им за повикване и ми обясниха, че по принцип ги санкционират, но този номер не им върши работа. Искат или регистрационния номер на колата или служебната карта на водача. Вече не бяхме там и беше късно за реакция, но другия път ще знам какво да запиша.

    юни 1, 2016
    Reply
  5. Калинов said:

    Много внимавайте като спирате такси, което е в движение. Обикновено тогава бързаме да се качим и тръгнем, и не поглеждаме внимателно тарифите. На стоянка е по-лесно и макар да използват хитри трикове, поне имаме време да разгледаме целия стикер. Най-сигурно е да си поръчаме таксито по телефона. Малко по-скъпичко, но си спестяваме голяма част от рисковете.

    юни 27, 2016
    Reply
  6. Дядо Мраз said:

    По Нова година стават изключително нагли. Снощи пак беше така. Не можеш да си поръчаш по радиостанцията, а като ги спреш на улицата се пазарят за двойни и дори тройни цени. Трябва да има по-стриктен контрол за това, както и да се организира градски транспорт, който да се движи по-начесто, за да не извиват ръцете на хората.

    януари 1, 2017
    Reply
    • Pe60 said:

      kazvash mu ok i posle mu teglish 1 maina bez da mu platish nishto i da si chupi glavata i shte se nauchat

      януари 5, 2017
      Reply
  7. Румен Тодоров said:

    Вчера от летището един тулуп мe качи от летището. Изглежда не му хареса много курса, защото беше намусен през цялото време. Не помогна с куфарите нито при качването, нито при слизането. Странно ми е няма ли кой да им обясни как се правят нещата в другите страни. Там виждаш спретнати, възпитани, любезни шофьори, които задължително ти качват и свалят куфарите. Сигурен съм, че същият този човек вечер като си пие ракийката псува, че в тази държава нищо не става.
    За сметка на това, като пуснаха по радиото Time to say goodbye на Андреа Бочели, се прекръсти и целуна нещо. Честно казано не разбрах защо беше това. 🙂

    март 27, 2017
    Reply
  8. Боби Таксито said:

    Един дребен трик от мен за избягване на копърки. Когато погледнете таблото с тарифите, проверете дали на някой от редовете пише нещо, което е повече от левче, т.е. не започва с 0. На обикновено такси няма такива неща. Ако има такова, с голяма вероятност това ще се окаже завишена тарифа на километър. Тогава просто изберете следващото такси!

    април 22, 2017
    Reply
  9. някаква си said:

    Хубаво пишете,но има и нещо друго.На който не му изнася-ходи пеша или кара собствен автомобил.Много претенциозни станахме,много прецизно определихме хората за всяко нещо.Самите ние не сме такива,самите ние нарушаваме законите при всеки удобен случай.Тогава?не съм такси шофьор,но нека погледнем обективно на нещата ,както и да се поставим и на мястото на ответната страна.

    август 21, 2017
    Reply
  10. Шишо said:

    По принцип сте права, но същото се отнася и за тези, които са поели ангажимента да работят в сферата на обслужването. Не случайно точно тези услуги са регулирани.

    август 21, 2017
    Reply
  11. Клиент said:

    Не бих искал да се поставям на мястото на този, който ме мами с тарифата, с помпа или по друг начин. За мен такива хора са боклуци. Поставям се на мястото на свестните и нормалните, на които има се налага да общуват със всякаква измет, за да занесат някой лев вкъщи. Имам много такива приятели. Те обаче никого няма да излъжат, няма да ви оставят да премръзнете на студа или дъжда, защото курсът е само 3-4 лева. Ще ви закарат и без пари ако се окаже, че нямате. Правилата трябва да се спазват, а държавата и гражданите трябва да поощряват съвестните, а не тарикатите!

    август 21, 2017
    Reply

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *